ٹوکیو:
ہونڈا اور نسان تعلقات کو مزید گہرا کرنے کے لیے بات چیت کر رہے ہیں، دو لوگوں نے بدھ کے روز کہا، ممکنہ انضمام سمیت، یہ ابھی تک کی واضح ترین علامت ہے کہ جاپان کی کبھی ناقابل شکست آٹو انڈسٹری کو ٹیسلا اور چینی حریفوں کے چیلنجز کے ذریعے کس طرح نئی شکل دی جا رہی ہے۔
ہونڈا اور نسان مشترکہ طور پر 7.4 ملین گاڑیوں کی سالانہ پیداوار کے ساتھ $54 بلین کمپنی بنائیں گے، جو اسے ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے بعد گاڑیوں کی فروخت کے لحاظ سے دنیا کا تیسرا سب سے بڑا آٹو گروپ بنائے گا۔
دونوں فرموں نے پہلے ہی مارچ میں الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں تعاون کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک پارٹنرشپ قائم کی تھی، لیکن حالیہ مہینوں میں نسان کی مالی اور اسٹریٹجک پریشانیوں نے بڑے حریف ہونڈا کے ساتھ قریبی تعاون کے لیے مزید فوری ضرورت کا اضافہ کیا ہے۔
نسان نے گزشتہ ماہ 2.6 بلین ڈالر کی لاگت کی بچت کے منصوبے کا اعلان کیا جس میں 9,000 ملازمتیں اور اس کی عالمی پیداواری صلاحیت کا 20 فیصد کم کرنا شامل ہے، کیونکہ چین اور ریاستہائے متحدہ میں فروخت میں کمی کی وجہ سے دوسری سہ ماہی کے منافع میں 85 فیصد کمی واقع ہوئی۔
ایٹوچو ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ایگزیکٹیو فیلو سنشیرو فوکاؤ نے کہا کہ “یہ ڈیل نسان کو بیل آؤٹ کرنے کے بارے میں زیادہ لگتا ہے، لیکن ہونڈا خود اپنے اعزاز پر قائم نہیں ہے۔” “ہونڈا کا کیش فلو اگلے سال خراب ہونے والا ہے اور اس کی ای وی اتنی اچھی نہیں چل رہی ہیں۔”
بدھ کے روز ٹوکیو تجارت میں نسان کے حصص تقریباً 24 فیصد بڑھ کر بند ہوئے، جب کہ ہونڈا کے حصص، جن کی مارکیٹ ویلیو 43 بلین ڈالر ہے، نسان کے حصص سے چار گنا زیادہ ہے، میں 3 فیصد کمی ہوئی۔ مٹسوبشی موٹرز کے حصص، جس میں نسان 24 فیصد حصص کے ساتھ سرفہرست شیئر ہولڈر ہے، تقریباً 20 فیصد بڑھ گیا۔
گاڑیاں بنانے والے EV سازوں کی طرف سے چیلنجوں سے نمٹ رہے ہیں، خاص طور پر چین میں، جہاں BYD، اور دیگر آگے بڑھے ہیں۔
امریکہ کے نومنتخب صدر ڈونلڈ ٹرمپ کینیڈا اور میکسیکو سے امریکہ بھیجی جانے والی گاڑیوں پر بھاری محصولات عائد کرنے کی دھمکی بھی دے رہے ہیں، جس سے کمپنیوں پر مزید دباؤ ہے۔ ہونڈا اور نسان دونوں میکسیکو میں کاریں تیار کرتے ہیں تاکہ امریکہ کو برآمد کیا جا سکے۔
بات چیت کمپنیوں کو ٹیکنالوجی پر مزید تعاون کرنے کی اجازت دے سکتی ہے اور ٹویوٹا کا زیادہ مضبوط گھریلو حریف بنانے میں ان کی مدد کر سکتی ہے۔
ان لوگوں نے، جنہوں نے شناخت ظاہر کرنے سے انکار کیا، نے کہا کہ بات چیت تعاون کو بڑھانے کے طریقے تلاش کرنے پر مرکوز ہے اور اس میں ایک ہولڈنگ کمپنی قائم کرنے کا امکان بھی شامل ہے۔
کمپنیاں ایک مکمل انضمام کے امکان پر بھی بات کر رہی ہیں، لوگوں میں سے ایک کے مطابق، اور ساتھ ہی مٹسوبشی کے ساتھ تعاون کرنے کے طریقے بھی دیکھ رہی ہیں۔
ہونڈا، نسان اور مٹسوبشی نے کہا کہ کسی بھی کمپنی کی طرف سے کسی معاہدے کا اعلان نہیں کیا گیا ہے حالانکہ نسان اور مٹسوبشی نے نوٹ کیا کہ تینوں کار سازوں نے پہلے کہا تھا کہ وہ مستقبل میں تعاون کے مواقع پر غور کر رہے ہیں۔
اس معاملے سے واقف دو افراد نے کہا کہ فرانس کی کار ساز کمپنی رینالٹ، نسان کا سب سے بڑا شیئر ہولڈر، اصولی طور پر ایک معاہدے کے لیے کھلا ہے اور اس معاہدے کے تمام مضمرات کا جائزہ لے گا۔
رینالٹ کے ترجمان نے تبصرہ کرنے سے انکار کردیا۔
رینالٹ کے حصص 13:52 GMT (05:52 PST) پر 6.7% بڑھ گئے، جو کہ صرف 2-1/2 سال سے کم عرصے میں اپنے بہترین دن کے لیے مقرر ہے۔
تائیوان کی Foxconn، جو ایپل کے آئی فونز تیار کرتی ہے اور اپنے نوزائیدہ ای وی کنٹریکٹ مینوفیکچرنگ کے کاروبار کو بڑھانے کے لیے کوشاں ہے، نسان سے بولی کے لیے رابطہ کیا لیکن اسے جاپانی فرم نے مسترد کر دیا، اس معاملے سے واقف دو الگ الگ ذرائع نے بتایا۔
بلومبرگ نیوز نے بدھ کے روز پہلے اطلاع دی تھی کہ فاکسکن نے کنٹرولنگ اسٹیک لینے کے لیے نسان سے رابطہ کیا تھا۔
ٹرمپ کی طرف سے درآمد شدہ گاڑیوں پر سخت لائحہ عمل اختیار کرنے کے عزم کے بعد کسی بھی انضمام کو امریکہ کی اہم جانچ پڑتال کا سامنا کرنا پڑے گا۔ آٹو انڈسٹری کے حکام نے کہا کہ وہ کسی بھی معاہدے کی منظوری کے لیے ہونڈا اور نسان سے مراعات حاصل کر سکتے ہیں۔
پچھلے سال کے دوران، Tesla اور BYD کی طرف سے شروع کی گئی EV کی قیمتوں کی جنگ نے اگلی نسل کی گاڑیوں پر پیسے کھونے والے کسی بھی کار ساز پر دباؤ بڑھا دیا ہے۔ اس نے ہونڈا اور نسان جیسی کمپنیوں کو اخراجات میں کمی اور گاڑیوں کی ترقی کو تیز کرنے کے طریقے تلاش کرنے پر مجبور کیا ہے، اور انضمام اس سمت میں ایک بڑا قدم ہے۔
ٹوکائی ٹوکیو انٹیلی جنس لیبارٹری کے سینئر تجزیہ کار سیجی سوگیورا نے کہا، “وسط سے طویل مدتی میں، یہ جاپانی کار انڈسٹری کے لیے اچھا ہے کیونکہ یہ ٹویوٹا کے خلاف دوسرا محور بناتی ہے۔”
“ٹویوٹا کے ساتھ تعمیری دشمنی جمود کا شکار جاپانی کار انڈسٹری کے لیے مثبت ہے جب اسے چینی کار ساز اداروں، ٹیسلا اور دیگر کے ساتھ مقابلہ کرنا چاہیے۔”
تجزیہ کاروں نے کہا کہ ہونڈا اور نسان کو یہ بھی کام کرنا پڑے گا کہ اگر وہ انضمام کے ساتھ آگے بڑھتے ہیں تو اپنی مختلف کارپوریٹ ثقافتوں کو کیسے مربوط کریں۔
