اسلام آباد:
وفاقی حکومت نے بلوچستان میں نہر اور سڑک کے منصوبوں کو فنڈ دینے کے لئے تیل کی مصنوعات پر پٹرولیم لیوی کو بڑھا کر تیل کی صنعت پر مالی دباؤ کو کم کرنے کے لئے اضافی مال بردار الزامات جمع کرنے کی تجویز کو ختم کردیا ہے۔
پٹرولیم لیوی کو حال ہی میں پٹرول پر فی لیٹر 16.66 روپے اور تیز رفتار ڈیزل پر بلوچستان میں 370 بلین روپے کے روڈ اور نہر کے منصوبوں کے نفاذ کے لئے فنڈ جمع کرنے کے لئے ہائی اسپیڈ ڈیزل میں 15.65 روپے کا اضافہ کیا گیا ہے۔
اب ، پٹرول پر کل عائد فی لیٹر فی لیٹر 86.66 روپے ہے اور ڈیزل پر یہ 85.65 روپے فی لیٹر ہے۔ پٹرولیم کی دیگر مصنوعات میں ، لیوی اعلی آکٹین ملاوٹ والے جزو پر 80.17 روپے فی لیٹر ، مٹی کے تیل پر فی لیٹر 18.95 روپے ، ہلکے ڈیزل آئل پر فی لیٹر 15.37 روپے اور ای 10 گیسولین پر فی لیٹر 60.17 روپے ہے۔
ذرائع کے مطابق ، آئل ریفائنریز اور مارکیٹنگ کمپنیوں نے اندازہ لگایا ہے کہ سیلز ٹیکس میں چھوٹ کے سبب موجودہ مالی سال کے دوران انہیں 34 بلین روپے کا نقصان ہوگا۔
دباؤ کو کم کرنے کے لئے ، آئل کمپنیوں کی مشاورتی کونسل (او سی اے سی) – ایک صنعت کی لابی – نے سیلز ٹیکس چھوٹ کے مسئلے کو حل کرنے کا مطالبہ کیا ہے۔
فیڈرل بورڈ آف ریونیو کو اپنی تجاویز میں ، او سی اے سی نے نشاندہی کی کہ فنانس ایکٹ 2024 نے پٹرول ، تیز رفتار ڈیزل ، مٹی کے تیل اور ہلکے ڈیزل آئل پر سیلز ٹیکس چھوٹ متعارف کرایا ہے۔ یہ ایندھن پہلے صفر درجہ بند تھے جس کی وجہ سے ان پٹ ٹیکس کے دعووں کی اجازت دی گئی تھی۔ تاہم ، چھوٹ کے ساتھ ، ان پٹ ٹیکس جمع ہونا شروع ہوگیا ہے۔
چونکہ حکومت کے ذریعہ ان پٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کو باقاعدہ بنایا جاتا ہے ، لہذا ان پٹ ٹیکس سے انکار نے صنعت کے آپریٹنگ اور بنیادی ڈھانچے کے اخراجات میں اضافہ کیا ہے۔ ٹیکس سال 2025 کے لئے اس کے اثرات کا تخمینہ 34 بلین روپے سے زیادہ ہے۔
ذرائع نے بتایا کہ تیل کی صنعت نے پٹرولیم ڈویژن کے ساتھ مشاورت سے ، ایک تجویز پیش کی ہے ، جس کے مطابق اندرون ملک مال بردار مساوات کے مارجن (IFEM) میں فی لیٹر 4 لیٹر ایڈجسٹ کیا جائے گا ، جو سیلز ٹیکس کی چھوٹ کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو پورا کرنے کے لئے ریفائنریوں کو بھیج دیا جائے گا۔
پیٹرولیم ڈویژن نے وزیر اعظم اور دیگر متعلقہ فورموں کو منظوری کے لئے پیش کرنے کے لئے ایک خلاصہ بھی تیار کیا۔ تاہم ، حکومت نے آئی ایف ای ایم میں 4 فی لیٹر ایڈجسٹمنٹ کی تجویز کو مسترد کردیا ، جس سے تیل کی صنعت سے چیخ و پکار کا اشارہ ہوا۔
اس صنعت نے سپر ٹیکس اور دیگر لیویز کو ختم کرنے کے لئے حکومت سے بھی رجوع کیا ہے۔ اس نے اس شعبے کو آسانی سے چلانے میں مدد کے لئے 2025-26 کے وفاقی بجٹ میں سیلز ٹیکس چھوٹ کے معاملے کو حل کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کی۔
او سی اے سی نے تجویز پیش کی کہ بوجھ کو کم کرنے کے لئے پیٹرولیم مصنوعات کو دوبارہ قابل ٹیکس حکومت کے تحت رکھنا چاہئے۔ اس نے استدلال کیا کہ عالمی اور گھریلو معاشی دباؤ نے پہلے ہی باضابطہ کاروبار کو دباؤ میں ڈال دیا ہے۔ سپر ٹیکس ، جو اصل میں ایک دفعہ لیوی ہے ، برقرار ہے ، جس سے دستاویزی کمپنیوں کی عملداری کو خطرہ ہے۔ او سی اے سی نے 2025-26 میں اسے ہٹانے کا مطالبہ کیا۔
انڈسٹری باڈی نے انکم ٹیکس آرڈیننس کی دفعہ 113 کے تحت عائد کم سے کم ٹیکس پر بھی اعتراض کیا ، اس بات کا حوالہ دیتے ہوئے کہ حکومت نے پٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں اور مارجن کو طے کیا ہے۔ یہ مارجن اسٹیبلشمنٹ ، ترقی اور آپریٹنگ اخراجات کو گھیرے ہوئے ہیں ، پھر بھی موجودہ کم سے کم ٹیکس تیل کی مارکیٹنگ کمپنیوں کے مقررہ مارجن کا تقریبا 16 16 فیصد استعمال کرتا ہے۔ اس نے ریفائنریوں اور OMCs پر لاگو کم سے کم ٹیکس کو 0.25 ٪ تک کم کرنے کی سفارش کی ہے۔
